钟擎 | 充满“矛盾”的宝骏510,如何练就SUV“优等生”?

时间:2019-09-06 来源:www.mtirs.com

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11: 52: 05钟蜀开车路

眨眼间,2019年进入下半场。截至目前,汽车市场的整体下滑已成为董事会的一大打击,而销售方面的巨大压力也使汽车公司展示了自己的竞争卡。

但从另一个角度来看,危机是一个转折点。竞争越激烈,优秀公司和产品脱颖而出的机会就越多。

在这个层面上,宝骏510(参数)CVT模型的到来有一些这样的含义。

自2017年推出以来,凭借其高面值,优异的空间性能和良好的性价比,宝骏510具有“优越”的光环,易于给年轻人留下深刻的印象。在整体环境恶劣的背景下,截至今年7月,销量已突破80万辆。

然而,在此之前,自动变速器一直是制约宝骏510销售进一步改善的关键因素。之前推出的AMT半自动和DCT双离合自动变速箱型号由于乘坐舒适性差,只能让部分市场流泪。

今天,情况已经逆转。

一个更彻底的演变

以有限的价格,CVT自动变速器可能是目前6万至8万元小型SUV的最佳解决方案(至少个人认为如此),以较低的成本,它可以保证动力平稳性的基本性。吸引力还可以降低速度,从而降低油耗性能。

件进行耐久性测试后,可靠性得到了充分验证。

在功率方面,它继续使用之前的1.5L自然吸气式发动机,但排放标准已从全国五个发展到全国六个,而最大功率和最大扭矩也减少,变为77kW和135N.m.

对于小型SUV,这款1.5L + CVT动力组合的最大优点是平稳,鞋跟,基本上与步进速度为60km/h或更低。此外,CVT变速箱自然也能很好地降低速度。即使在100km/h高速巡航时,速度也保持在1500-2000转/分钟之间,确保低油耗并且发动机舱内没有太多噪音。

另一方面,电力书参数减少,宝骏510的加速能力没有太大削弱。毕竟,1.5L自然吸气式发动机动力爆发并不好,但良好的低扭曲会在低速时产生光速。愉快令人印象深刻。身材小巧,日常驾驶是最大的亮点。

如果有更高的电力需求,根据互联网上的许多在线测试谍照,宝骏510将推出代号为S12T的1.2T发动机,功率参数更好。

应该有一个,一个不能少

宝骏总是更注重性价比,也非常善于为产品的各个方面创造直观的价值。首先是新宝军510的丰富配置。

在安全配置方面,宝骏510 CVT车型配备了大陆ESC车身电子稳定控制系统,胎压监测,前置双气囊,侧面安全气囊,倒车雷达/图像,四轮盘式制动器,让用户更加自信安全。

此外,以这款试驾的顶级车型为例,上坡辅助,全景天窗,电动座椅,后排靠背可调和自动空调等都有很多,而且很难想象只需要这个价格。 828万元,很善良。

当然,也许只是一个小小的变化,除了功率级别的进步外,宝骏510在质量水平上没有太大的提升。例如,集中央控制系统仍停留在传统车载机上,连接蓝牙,手机,听歌级别,没有按照目前的智能互联网趋势,或许这款惊喜留在了1.2T的新机型上。

钟舒

在过去的两年里,宝骏一直经常运营,在国内汽车市场也备受瞩目。除了丰富的产品实力外,良好的产品规划也是不可或缺的。如果宝骏RS-5(参数图片)为更高价格的市场扩张是宝骏的“矛”,那么照顾主观印象的消费群,并稳定宝骏510 CVT模型的现有用户和粉丝,自然宝骏“屏蔽”。

这样,宝骏510 CVT车型就没有太多可说的了。这是一个非常传统的宝骏“神车”的想法。同时,宝骏将承担此级别的主要销售任务,推进群众路线。王道的“优秀学生”。

眨眼间,2019年进入下半场。截至目前,汽车市场的整体下滑已成为董事会的一大打击,而销售方面的巨大压力也使汽车公司展示了自己的竞争卡。

但从另一个角度来看,危机是一个转折点。竞争越激烈,优秀公司和产品脱颖而出的机会就越多。

在这个层面上,宝骏510(参数)CVT模型的到来有一些这样的含义。

自2017年推出以来,凭借其高面值,优异的空间性能和良好的性价比,宝骏510具有“优越”的光环,易于给年轻人留下深刻的印象。在整体环境恶劣的背景下,截至今年7月,销量已突破80万辆。

然而,在此之前,自动变速器一直是制约宝骏510销售进一步改善的关键因素。之前推出的AMT半自动和DCT双离合自动变速箱型号由于乘坐舒适性差,只能让部分市场流泪。

今天,情况已经逆转。

一个更彻底的演变

以有限的价格,CVT自动变速器可能是目前6万至8万元小型SUV的最佳解决方案(至少个人认为如此),以较低的成本,它可以保证动力平稳性的基本性。吸引力还可以降低速度,从而降低油耗性能。

件进行耐久性测试后,可靠性得到了充分验证。

在功率方面,它继续使用之前的1.5L自然吸气式发动机,但排放标准已从全国五个发展到全国六个,而最大功率和最大扭矩也减少,变为77kW和135N.m.

对于小型SUV,这款1.5L + CVT动力组合的最大优点是平稳,鞋跟,基本上与步进速度为60km/h或更低。此外,CVT变速箱自然也能很好地降低速度。即使在100km/h高速巡航时,速度也保持在1500-2000转/分钟之间,确保低油耗并且发动机舱内没有太多噪音。

另一方面,电力书参数减少,宝骏510的加速能力没有太大削弱。毕竟,1.5L自然吸气式发动机动力爆发并不好,但良好的低扭曲会在低速时产生光速。愉快令人印象深刻。身材小巧,日常驾驶是最大的亮点。

如果有更高的电力需求,根据互联网上的许多在线测试谍照,宝骏510将推出代号为S12T的1.2T发动机,功率参数更好。

应该有一个,一个不能少

宝骏总是更注重性价比,也非常善于为产品的各个方面创造直观的价值。首先是新宝军510的丰富配置。

在安全配置方面,宝骏510 CVT车型配备了大陆ESC车身电子稳定控制系统,胎压监测,前置双气囊,侧面安全气囊,倒车雷达/图像,四轮盘式制动器,让用户更加自信安全。

此外,以这款试驾的顶级车型为例,上坡辅助,全景天窗,电动座椅,后排靠背可调和自动空调等都有很多,而且很难想象只需要这个价格。 828万元,很善良。

当然,也许只是一个小小的变化,除了功率级别的进步外,宝骏510在质量水平上没有太大的提升。例如,集中央控制系统仍停留在传统车载机上,连接蓝牙,手机,听歌级别,没有按照目前的智能互联网趋势,或许这款惊喜留在了1.2T的新机型上。

钟舒

在过去的两年里,宝骏一直经常运营,在国内汽车市场也备受瞩目。除了丰富的产品实力外,良好的产品规划也是不可或缺的。如果宝骏RS-5(参数图片)为更高价格的市场扩张是宝骏的“矛”,那么照顾主观印象的消费群,并稳定宝骏510 CVT模型的现有用户和粉丝,自然宝骏“屏蔽”。

这样,宝骏510 CVT车型就没有太多可说的了。这是一个非常传统的宝骏“神车”的想法。同时,宝骏将承担此级别的主要销售任务,推进群众路线。王道的“优秀学生”。