“重庆造”摩托还能重振雄风吗?

时间:2019-07-14 来源:www.mtirs.com

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“重庆制造”摩托车能否振兴辉煌?

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由川宇横线制作文/李不是

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新支柱:重庆摩托车

重庆第一季度经济数据公布。

国内生产总值增长率保持在6%,仍然不容乐观,但没有继续滑铁卢。通往重庆的转型升级之路漫长而艰难。

大多数其他数据也很常规。没有地方可以逃脱。汽车行业仍在严重下滑,同比下降17.1%。虽然电子行业增长,但与去年一样“疲软”,同比仅增长8.8%,跌至个位数。

相比之下,一个数据值得注意,也就是说,摩托车行业最初被称为“支柱产业”。与此同时,我们还没有提到我们已经阅读了几年的“6 + 1”配方。在这方面,媒体《21世纪经济报道》也注意到了这一点,并详细梳理了它,几个关键点如下。

1:重庆市统计局网站自2012年以来每季度公布该市经济数据。然而,在重点工业和“6 + 1”行业,摩托车尚未包括在内。

2:2015年第一季度,摩托车行业首次被纳入统计数据范围,但并未被“支柱产业”界定,而是与啤酒等366种产品一起披露。水泥。

3:2015年,重庆经济半年度报告开始。统计局首次公布了“6 + 1”支柱产业的情况。公告方法今天仍在使用。其中,“6 + 1”支柱产业是电子制造,材料,能源,化工,设备制造,汽车制造和消费品。 “1”指的是消费品行业。

4:变更发生在2019年3月20日。根据惯例,重庆市统计局在1月至2月披露了重庆规模以上的工业数据,但未出现在“6 + 1”行业名称中,但“支柱产业”。名称被替换。与此同时,摩托车行业首次进入“支柱产业”。

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分开对待

虽然摩托车行业在3月份首次被称为统计局的“支柱产业”,但事实上,早在这个时候,重庆已经以不同的方式对待摩托车行业并称之为“支柱产业”。

在2019年1月底,摩托车行业报告提到了摩托车行业。内容如下:

推动支柱产业的迭代升级。巩固和提升智能产业,汽车和摩托车产业两大支柱产业集群,培育和加强设备,材料,生物和医药,消费品,能源,技术服务,农副产品加工等产业集群,打造“升级版” “重庆制造业。汽车和摩托车行业专注于新能源,智能网络和轻量化的转型升级,并加速新产品的推出。

早在2019年1月11日,重庆召开了2019年全市工业和信息工作会议。会议上还提到了摩托车行业。据说:摩托车行业将围绕高品质,个性化消费等市场的新趋势,振兴“重庆制造”摩托车的辉煌。

可以看出,重庆的摩托车制造业似乎已经进入了前所未有的重要地位,甚至比其鼎盛时期更为重要。

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很多问题

但与此同时,我们也有一个很大的疑问,就是摩托车市场多年来一直在紧缩。基本上,在这个国家的超大甚至特大城市,除了没有发布“禁止摩托车”的重庆外,其他城市地区几乎都被“禁止”。此外,国外市场也在下降。在市场不够清晰的前提下,为什么重庆要把摩托车抬到如此重要的位置?

更重要的是,重庆摩托车不仅受到政策因素的影响,而且还因为它们质量差,缺乏研发前沿和许多国内外河流和山脉的流失。例如,重庆摩托车最初进入越南与日本公司作战,但由于价格低廉,它遭到严重打击。可以说,像重庆汽车工业一样,摩托车行业已成为传统潜力,难以改变。如果市场有点不好,摩托车行业的数据看起来不会很好。那么,此时,摩托车行业将被列入“支柱产业”,并将被许多人盯上看。这是自我追求的吗?

许多问题一度难以理解。

当然,从刚刚发布的第一季度数据来看,摩托车行业似乎表现良好,工业增加值增长了6.9%,呈现出良好的增长数据。在2018年全年的数据中,摩托车行业的附加值同比下降0.3%。看来,2019年初已经取得了良好的开端。

此外,在国际市场上,重庆可能已经赢得了新生。 2018年9月,非洲几内亚总统和乍得总统访问了重庆力帆,参观了力帆的摩托车生产线,并邀请力帆在非洲建厂。

应该知道,目前重庆90%的摩托车市场依赖出口,国内市场份额已经非常低。

不过,尽管如此,重庆摩托车的第一季度数据还是不错的,加上国际市场看好,目前仍难以判断,重庆摩托车将有一个光明的未来。

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你能突破吗?

3月29日下午,重庆市37个部门和全市摩托车企业代表齐聚武都宾馆,探索重庆摩托车产业转型升级的“突破路径”。

许多人认为,随着4月15日新的国家电动汽车标准的正式实施,摩托车国家四级排放标准于7月1日在码头正式实施,重庆摩托车行业正面临转型升级的机遇。在未来,在恢复适者生存之后,将出现行业触底反弹的机会。

的确,每次国家标准升级,都会有一些企业升级,有些企业将被淘汰。机遇与挑战在重庆面前共存。此时,摩托车重庆已经迎来了政府层面的指导和支持。无论是否能够振兴未来,它是否能够支撑支柱产业要比让它自由发展好得多。

这时,重庆已经团结起来,重振重庆摩托车荣耀旗。也许更多的考虑因素是市场变得越来越萎靡,它也是机会存在的地方。机遇是,当全国各地的市场受到粉碎打击时,重庆已重新获得原有品牌,并更名为前“摩托车之都”,并创建了新的产能聚集地。

此外,重庆汽车市场也受到“进展不够”和缺乏研发创新的困扰。如今,重庆已进入转型升级阶段,汽车产业已成为重点扶持产业,包括资金支持,企业引进智能合作等。

那么,直接的影响是那些汽车产业也相互升级摩托车产业,并在新一轮的国家标准下,在国际市场上占有很大的市场份额,努力创造新的。未来。

然而,欲望是好的,但现实也是骨干。摩托车重庆目前正在发生变化,还面临整体创新能力不足,人才队伍薄弱,区域产品声誉不足,企业基础薄弱,转型升级薄弱等问题。

血腥的道路,那实际上是一件困难的事情。

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